使用過程日本SMC氣缸出現(xiàn)的活塞桿發(fā)熱現(xiàn)象？

使用過程日本SMC氣缸出現(xiàn)的活塞桿發(fā)熱現(xiàn)象？
　日本SMC氣缸活塞桿規(guī)格有很多，小編就不來講述了，今天來主要要大家了解下很多人在使用過程中出現(xiàn)的活塞桿發(fā)熱現(xiàn)象。

　　其實了日本SMC氣缸活塞桿發(fā)熱是活塞壓縮機常見故障之, 而無油潤滑氧壓機zui危險事故之也就是活塞桿過熱(正常在80 ℃以下) 。制氧機配套的型氧壓機在試運行時就發(fā)生了活塞桿嚴重發(fā)熱并導致活塞桿發(fā)黑的現(xiàn)象。

　　開車現(xiàn)狀

　　在氧壓機安裝完畢后用氮氣試運轉(zhuǎn)時, 在流量、壓力、各進排氣溫度等參數(shù)達到正常后8 小時, 用紅外線測溫儀測得的活塞桿zui高溫度分別達到58 ℃、二140 ℃、三158 ℃。停機后發(fā)現(xiàn)二、三活塞桿表面由原來的銀白色變?yōu)楹谏?且越接近氣缸處黑色越深。

　日本SMC氣缸發(fā)生泄漏zui基本的原因就是密封圈已經(jīng)失效了或者就是活塞桿的油液已經(jīng)被污染，當然啦可能還會有其它的原因，但是這是常見漏油的主要原因。而導致密封圈失效的原因有兩個，主要就是選擇不合適的密封圈，打個比方說，在進行高恩操作，或者抗污染操作的時候，而你所選擇的密封圈卻不能承受這些，那么就很容易出現(xiàn)損壞。然后個就是在密封圈安裝的時候，對它的保護沒有做好，比如說在給它做防銹噴漆的時候，沒有對密封圈進行保護，是的油漆進入，這樣就很容易使得活塞桿損壞。因此我們在給活塞桿進行防銹處理的時候，定要將漆和密封圈進行隔離。

　　日本SMC氣缸的特點：

　　特殊研磨及硬鉻電鍍技術(shù)外理，再經(jīng)鏡面拋光而成，耐磨擦、抗腐蝕性特性，適用于各種氣缸、油缸、活塞桿、包裝、木工、紡織、印染機械、壓鑄機、注塑機、及其它機械用導桿、頂桿等。材 質(zhì)：不銹鋼

　　硬鉻厚度：0.015-0.025mm

　　外徑公差：f7-f8(其它公差可訂造)

　　表面硬度：HV700-1150

　　表面粗糙度：Ra0.2-0.4